In questi
giorni è un diluvio di vostri appelli perché venga realizzato lo stadio e i
suoi tre grattacieli chiamati “Business Park” (o forse meglio Pallotta Park) nell’ansa del Tevere di Tor di
Valle, ma i giornali e in particolare quelli sportivi più diffusi. non vi
stanno informando di cosa significherà per Roma e per gli abitanti di quel
settore questo progetto che sarà il più grande affare speculativo della città e
certo non rivolto all’interesse pubblico.
Vi poniamo alcune domande.
1)-- Perché lo stadio non è di proprietà della AS Roma come
quelli della Juventus e del Sassuolo e come quelli delle di altre squadre
europee e perché la squadra dovrà
pagarne l’affitto allo stesso proprietario
dello stadio ? E se il proprietario rivendesse lo stadio ? Non è stato forse
detto :
"Solo uno stadio di proprietà può garantire campagne acquisti da
grande squadra".
2)--Per nessun altro stadio si è preteso di costruire tre torri di
uffici e negozi. Lo stadio è forse un pretesto?
3)-- Perché è stata scelta proprio quell’area di Tor di Valle che non era nell’elenco delle aree ritenute idonee studiate dalla società incaricata di tale compito dato che è totalmente priva di tutti i requisiti necessari per quel progetto, a cominciare dalla mobilità e dalla stessa sicurezza del pubblico per le partite ?
4)-- Perché lo stadio
rappresenta solo il 14 % di tutta l’enorme cubatura prevista ? Forse
perché l’equilibrio finanziario del progetto è posto a carico dei romani e non
dei costruttori?
5)-- Perché i
cittadini romani dovranno sostenere tutta una serie di costi : dalla messa a norma del depuratore, all’enorme idrovora; dalla gestione
dei quaranta ettari di parcheggi, all’area destinata a verde in
funzione del Business Park ?
6)-- Perché a aggravare la mobilità già oggi congestionata delle vie Ostiense e del Mare, della Roma Lido, del GRA con pesanti conseguenze sui cittadini di quei quartieri e di tutta la città, non si è scelta un’area pubblica esistente, più centrale servita da stazione ferroviaria con Alta Velocità, Metropolitana, treno da e per l’aeroporto e presto dotata di un parco pubblico di sessanta ettari ?
7)-- Come potrebbe la tratta Roma - Lido (tratta peggiore d'Italia)
sopportare un carico previsto di ulteriori 14000 pendolari (che dovrebbero
raggiungere gli uffici del business park) e utenti per gli eventi sportivi se
per la tratta è previsto solo il prolungamento della metro B da Magliana
a Tor di Valle , progetto bocciato dagli uffici tecnici del comune e di ATAC
(altre ipotesi in campo solo solo ilazioni e finte informazioni)?
8)--Perché il concetto di sviluppo di un'area si deve legare al concetto di
cementificazione, di centri commerciali e non di turismo legato alla
natura?
9)—Perché il comune accettò di far costruire lo stadio su un
terreno privato a un imprenditore purtroppo fallito ?
La AS Roma
merita un suo stadio in zona centrale già servito dalle infrastrutture e da
servizi esistenti : a Tor di Valle prima di aprire i cantieri, si dovrà
aspettare che, come è d’obbligo, siano
realizzate e collaudate tutte le opere necessarie a far funzionare lo stadio e
il milione di metri cubi dei tre grattacieli, con i suoi quaranta ettari di parcheggi.
Si
prepara un’altra Vela di Calatrava ?
Il passato glorioso della
AS Roma non può prevedere che con il suo appoggio si permetta di portare avanti
questa operazione speculativa contro la città, la più
grande a Roma dal 1873
Documento ufficiale del progetto Business Park sul sito
della Regione Lazio
Associazione
Culturale Parchetto Feronia
C.A.L.M.A.
Comitato
Cittadino Pietralata Tiburtino
Comitato di
Quartiere per la Difesa del Parco Feronia
Comitato
Collina Lanciani
Comitato
Collina di Pietralata
Comitato No
corridoio Roma-Latina
Consiglio
Metropolitano Partecipato
Coordinamento
delle Associazioni e dei Comitati di Pietralata
Centro
Culturale Pietralata
Forum Salviamo
il Paesaggio Roma e Lazio
Respiro Verde
Legalberi
Comitato Villa Blanc
Domande precise ai tifosi della Roma (anche io lo sono) usati dalla speculazione come "scudi umani" per nascondere l'ennesimo sacco della città.
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